Премахване на катализатор - "ЗА" и "ПРОТИВ"

[digitalundgrd]

А като те "уведомява" че не работи катализатора, реално мотора работи нормално или те вкарва в някакви "аварийни" режими...Разхода повишава ли се, мощността намалява ли?
Много ми е интересно понеже тия дни мисля да махам 2-та катализатора непосредствено след колекторите...и се интересувам живо от темата...
Принципно аз съм с 3 ламбди и 3 катализатора... Единия съм го махнал (този преди крайното гърне) и нищо не ми е пищяло, нито лампи, нито нищо....Колата тръгна малко по-добре и разхода и падна...

[pechenia]

А като те "уведомява" че не работи катализатора, реално мотора работи нормално или те вкарва в някакви "аварийни" режими...Разхода повишава ли се, мощността намалява ли?
Много ми е интересно понеже тия дни мисля да махам 2-та катализатора непосредствено след колекторите...и се интересувам живо от темата...
Принципно аз съм с 3 ламбди и 3 катализатора... Единия съм го махнал (този преди крайното гърне) и нищо не ми е пищяло, нито лампи, нито нищо....Колата тръгна малко по-добре и разхода и падна...

Не мисля че е в авариен режим, понеже винаги си е била такава, от както съм я купил, не я намирам за спъната , а дали е така незнам. Разхода мисля че си е нормален за алфа, при 90км/ч на автопилот 6-6.5 л

---------- Post added at 14:52 ---------- Previous post was at 14:52 ----------

Сложи си симулатор на сондата. Тази след катализатора която е. Няма да се оправи и с резонатор. Последната сонда след катализатора тя не управлява нищо. Тя е за самодиагностика и в момента те информира, че катализатора не работи. А той всъщност го няма. Ако сложиш резонатор ще намалиш малко скороста на газовете, но не мисля, че ще спре да свети за проблем. За това най-добре симулатор който да казва, че всичко е на ред след катализатора.

Ще ти бъда много благодарен ако ми кажеш от къде може да се купи и къде може да се монтира ???

[fade]

...

Ще ти бъда много благодарен ако ми кажеш от къде може да се купи и къде може да се монтира ???

Мисля, че фирмите които монтират газови уредби имат такива "ламбда сонда" симулатори. Питай и google аз примерно съм си правил по схема... елементарна е мисля, че беше с N555 която струва около 20ст.... общо себестойноста му май беше около 1.50 с кутийката (която беше най скъпата част)

П.П
ето схемата

[vasko graminov]

като се махне катализатора сондата няма ли да почне да дава грешни стоиности и задалжително ли трябва да се слага резонатор и защо? Питам защото ако може само с траба мога и сам да изварша операцията

[oem]

като се махне катализатора сондата няма ли да почне да дава грешни стоиности и задалжително ли трябва да се слага резонатор и защо? Питам защото ако може само с траба мога и сам да изварша операцията

Само с тръба ще ти кънти много гадно. Няма да почне да дава грешно инфо, но ако ти работи катализатора за кво да го махаш?

[mirchozo]

Аз съм с резонатор,явно катализатора се е скапал, да ти кажа не бих си сложил ако трябва да го сменям, предпочитам тръбата.

[vasko graminov]

явно ще е трабата ,но ме е страх за сондата да не барка данните след това

[B. Stamatov]

Аз съм с резонатор,явно катализатора се е скапал, да ти кажа не бих си сложил ако трябва да го сменям, предпочитам тръбата.

Защо, не си ли доволен от резонатора? Аз знам, че само с тръба е по- лошия вариант...

[CrazyElement]

Не мога да кажа защо така е измислен като устройство,но: каталитичния елемент в гърнето са две сфери,чийто материал е нещо от типа на графита,с насочени една към друга финни тръбички,които като погледнеш през тръба на гърнето изглеждат като ситна мрежа. Най често се разтрошава спойката между двете сфери. От вибрациите и друсането по време на движение едната се извърта и всъщност стената и препречва тръбичките на другата, т.е. действа като спирачка на струята от изпускателните колектори. Това не значи,че материалът е изгубил каталитичните си свойства. Проблема е механичен,но и необратим за съжаление.
Около 150 хил. км. дават живот на катализатора,но както всяко друго нещо по една кола,този живот зависи от много фактори: експлоатация,поддръжка,начин на шофиране,ГСМ материали и т.н. Така че може да изкара и 20 год. маже и 4-ри/на моя миниван,който е на 4-ри год. лятото му"резнах"единия катализатор/. Алфата ми е на 11 год. в перфектно"здраве",но забележи на-88 хил. км. така че...

А имали някакъв начин да се провери дали го бива катализатора в сервиз или незнам?

[toshko69]

И аз съм ЗА да се маха катализатора,моя го махнах още втория ден след като я купих колата,сложих си резонантно гърне,на газ съм,не ми прави никакви ядове грешки и т.н. сондата,не ми се е повишил шума.В един сервиз ми слагаха гърнето,гледаха някакви каталози какво трябва да е за моята кола и ми сруваше 60 лв.цялата операция.След това си продадох катализатора за 80 лв.И бях с 20 лв. напред.Предната ми кола я правих с тръба и ми звънтеше м/у 2000 и 3000 об.стана по шумна.Преди да сложа тръба колата не вървеше каткто трябва,отидох да диагностика при един приятел,казах му за какво иде реч и той ме накара да дам газ ди изключвател и да задържа за малко така и след което ме прати да си махна катализатора,рече ми/ако не бяхме приятели щях да ти взема 20 лв. за стенда преди да ти каза че ти е запъшен кат-ра/На високите обороти все едно си слага някой ръката на ауспуха.Айде стига толкова съм писал.Колега махай смело и карай.

[mirchozo]

Защо, не си ли доволен от резонатора? Аз знам, че само с тръба е по- лошия вариант...

Ами, като мине 3000об позва да звъни до към 4-5000, не че толкова ме дразни, но не бих си сложил. Вярно е зарибяващо за по-младите рацери, но аз предпочитам шума на мотора и свистенето на вятъра.

[pechenia]

мерси, само че от такива работи не хващам хич, ще потърся в някой център за газови уредби и тогава ще питам ако няма някой електричар

[vasko graminov]

май ще махаме

[goge_to]

А имали някакъв начин да се провери дали го бива катализатора в сервиз или незнам?

Само сваляне: реже се,гледа се през гърнето има ли видимост /ако се вижда добре през т. нар. мрежа/ и се заварява пак катализаторното гърне.

[vasko graminov]

мерси за това не бях се сетил